連漲8周,暴漲41%!旺季真的來了?
閱讀次數(shù):317 發(fā)布時間:2022-07-28 10:13:37
根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù),德魯里的世界集裝箱指數(shù)(WCI)顯示各大主要航線運價全線下滑,其中美西、美東、地中海航線周跌幅為3-5%;Freightos波羅的海運價指數(shù)(FBX)全球綜合平均運價指數(shù)繼續(xù)下滑1%。在全球各主要航線運價多數(shù)下跌的情況下,南美航線呈現(xiàn)逆市上揚的趨勢。
目前,南美航線運輸市場處于傳統(tǒng)旺季,運輸需求保持高位,供需基本面穩(wěn)固。
根據(jù)上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)數(shù)據(jù),6月1日-7月22日,上海-南美地區(qū)航線的運價呈現(xiàn)逐周上漲的趨勢,這一趨勢已經(jīng)持續(xù)八周時間,6月以來運價平均漲幅達3.9%。
7月22日,上海至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為9483美元/TEU,相較于6月2日的6702美元/TEU,運價上漲了41.49%。
據(jù)運去哪數(shù)據(jù)監(jiān)測,該漲幅主要由南美東市場運價支撐。該數(shù)據(jù)反映市場綜合運價水平及漲跌趨勢,實際價格以詢價為準(zhǔn)。
南美東運價上漲支撐南美航線運價漲幅,6月初至今運價上漲超41%
目前,南美航線運力逐漸緊張,運輸需求穩(wěn)中有升,隨著南美航線進入為期兩三個月的傳統(tǒng)旺季,運價持續(xù)上揚。
今年1-5月,南美市場基本面表現(xiàn)疲軟,加之中國沿海港口城市疫情散發(fā),外貿(mào)企業(yè)出口訂單積壓,運輸需求下降,運價高位回落。
5月中旬開始,隨著市場進入傳統(tǒng)運輸旺季,國內(nèi)疫情得到有效控制,即期市場運價進入上升通道,上海出口集裝箱運價指數(shù)數(shù)據(jù)顯示,上海至南美航線運價連續(xù)四周漲幅近5%。
上半年,南美航線平均運價為7774美元/TEU。
6月1日-7月22日,寧波航交所跟蹤的21條主要航線運價指數(shù)中,美西、美東和歐洲等航線呈現(xiàn)下降趨勢,而寧波至南美東海岸運價指數(shù)累積上漲了37.42%,7月22日較上期上漲了5%。
拉美地區(qū)的航線專家表示,目前的市場情況是:南美西航線價格自7月開始下跌,南美東航線運價漲幅明顯且運力緊張,其中部分航線運價漲幅超3000美元/TEU。
關(guān)于中國與南美地區(qū)貿(mào)易及優(yōu)勢品類,機械&車輛及其零配件、家具玩具類需求增加。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國與南美地區(qū)進出口貿(mào)易額為3327.5億美元,排名第四,僅次于亞洲、歐洲和北美。
2021年,中國與南美地區(qū)貿(mào)易額同比增長43.3%,其中中國出口同比增長52.0%,進口同比增長31.4%,漲幅高于中國進出口貿(mào)易額的平均漲幅。
2021年,中國出口至南美箱量同比增長25%,而運力增長則在7%~10%,運力供給不及箱量增長導(dǎo)致運價上漲。
中國與南美是資源互補的兩個市場,中國出口至南美集裝箱商品主要包括機電產(chǎn)品、紡織品、服裝鞋帽、化工產(chǎn)品及金屬制品等,貨量占到中國出口至南美總量的近一半。
尤其機電產(chǎn)品,近幾年,中國對南美的確的該類產(chǎn)品出口增速基本保持在22%。
此外,2021年,受疫情影響,南美對藥品類貨物需求大增,中國出口至巴西、智利和阿根廷等國的藥品類貨物貿(mào)易額翻倍增長;機械及零配件和車輛及零配件出口額漲幅也在50%以上;南美地區(qū)對家具、玩具類的產(chǎn)品需求也有一定幅度的增長。其中,中國出口至智利的玩具和家具貿(mào)易額同比增加1倍以上。
拉美地區(qū)很多國家積極參加“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,隨著越來越多的中國企業(yè)去南美投資建廠、興建鐵路等,南美地區(qū)增加了對中國高技術(shù)產(chǎn)品的需求,未來有望開拓出口南美新的增長點。
出口拉美地區(qū)的提單要求
拉美地區(qū)對貨物進口的單證相關(guān)規(guī)定有所更新,我們將其整理如下,方便大家查閱。
1.不接受電放和Sea WayBill;
2.收貨人必須是哥倫比亞當(dāng)?shù)氐墓?;如果是to order提單,通知方必須是哥倫比亞當(dāng)?shù)氐墓荆?/span>
3.務(wù)必提供收貨人的NIT(Tributary Number),并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單,請?zhí)峁┩ㄖ降腘IT(Tributary Number),并顯示在提單通知方處。當(dāng)收貨人是貨運代理(Freight Forwarder)時,請同時提供收貨人的ACI Code(International cargo agency code)并顯示在提單收貨人處;
4.如果貨物需要運輸?shù)阶再Q(mào)區(qū),請務(wù)必提供自貿(mào)區(qū)的名字,并顯示在提單收貨人信息后面。
1.不接受電放和Sea WayBill;
2.務(wù)必提供收貨人的13位稅號,并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單,請?zhí)峁┩ㄖ降?3位稅號,并顯示在提單通知方處;
3.所有至厄瓜多爾的貨物必須提供至少4位的HS CODE,并顯示在提單上。如果多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息,避免申報不全,引起海關(guān)罰金;
4.不接受同一個箱子使用于2個或以上提單中,即不接受partial bill。
1.當(dāng)收貨人為直客時,不接受出Sea WayBill;
2.務(wù)必提供收貨人的RUC number(TAX number),并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單,請?zhí)峁┩ㄖ降腞UC number(TAX number) ,并顯示在提單通知方處;
3.如果收貨人為個人,則需提供詳細地址,郵箱,聯(lián)系電話和RUC number 并顯示在提單收貨人處;
4.收貨人或者通知方必須有一個是秘魯當(dāng)?shù)氐墓荆?/span>
5.如果貨物的IMO CLASS是1.4,必須顯示凈重在提單上;
6.卡亞俄不接受超過4.5米高,6米寬,12米長的超尺寸貨物。
1.不接受電放和Sea WayBill。
2.不接受在巴西放單。
3.收貨人和通知方必須是巴西當(dāng)?shù)氐墓?,并顯示完整公司名和地址。
4.務(wù)必提供收貨人和通知方的CNPJ number (TAX ID),并顯示在提單對應(yīng)的收貨人和通知方處。
5.如果是私人物品(household goods/personal effects),收貨人必須是巴西公民,同時需提供其CPF number (personal TAX code),并顯示在提單收貨人處。
6.所有至巴西以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供至少4位的NCM (HS Code in Brazil),并顯示在提單上。NCM只能是4位,6位或8位數(shù)。如果有多個HS CODE,則用“, “或者 “/” 隔開,不能有空格。
1.不接受電放;如果需要簽發(fā)Sea Waybill,收貨人必須是貨運代理;
2.務(wù)必提供收貨人的 RUT number,并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單,請?zhí)峁┩ㄖ降腞UC number(TAX number),并顯示在提單通知方處;
3.收貨人必須是智利當(dāng)?shù)氐墓荆?/span>
4.提單收貨人不能顯示為“to order of Chile Customs/Customs agent”;
5.不接受多家公司顯示在收貨人處,即:提單收貨人不能顯示“care of”,“on behalf of” and “as agent for”等字樣;
6.不接受同一個箱子使用于2個或以上提單中,即不接受partial bill;
7.禁止進口二手摩托(Used Motorcycle)到智利,除非是收貨人的私人物品;
8.經(jīng)智利轉(zhuǎn)運到第三國的貨物,須在提單上顯示如下轉(zhuǎn)運條款: “The shipper declares that the carriage from … in transit to … is under the cargo interests arrangement for account and risks of consignee”.
1.所有至烏拉圭的貨物必須提供至少4位的HS CODE,并顯示在提單上。如果多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請按照HS CODE分開發(fā)送cargo信息,避免申報不全,引起海關(guān)罰金;
2.務(wù)必提供收貨人的RUT number(TAX ID),并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單,請?zhí)峁┩ㄖ降腞UC number(TAX number),并顯示在提單通知方處;
3.經(jīng)烏拉圭轉(zhuǎn)運到巴拉圭的貨物,不接受to order提單。
1.不接受to order提單;
2.收貨人必須是巴拉圭當(dāng)?shù)氐墓尽?/span>
1.不接受電放和Sea WayBill;
2.務(wù)必提供收貨人的C.U.I.T number(Individual taxpayer identification number),并顯示在提單上。如果收貨人是NVOCC,也可提供實際收貨人的C.U.I.T number(Individual taxpayer identification number),并顯示在提單貨描處;
3.所有至阿根廷以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE,并顯示在提單貨描處。如果多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息,避免申報不全,引起海關(guān)罰金;
4.如果是Consolidated cargo,須在貨描第一行顯示“Consolidated cargo”字樣;
5.不接受to order提單;
6.不接受多家公司顯示在收貨人和通知方處,即不能顯示“care of”,“on behalf of” and “as agent for”等字樣;
7.如果發(fā)貨人是NVOCC,需提供發(fā)貨人的稅號(TAX ID),并顯示在提單發(fā)貨人處;
8.一票提單不能同時包含二手車和私人物品;
9.一票提單不能同時包含多輛汽車。
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