放假100多天！皮鞋、紡織等行業(yè)被迫“停業(yè)”！
閱讀次數(shù)：220 發(fā)布時(shí)間：2022-11-09 09:38:11
近日，陜西澤美居建筑裝飾工程有限公司發(fā)布《關(guān)于2023年春節(jié)放假通知函》，稱由于疫情原因無法繼續(xù)開展工作，研究決定2022年10月23日開始春節(jié)放假，2023年2月15日（正月廿五）正式上班。
還有2個(gè)多月才到春節(jié)，就已經(jīng)開啟了3個(gè)多月的長(zhǎng)假，讓人有些哭笑不得。自三季度起就已經(jīng)有不少工廠開始放假，有些長(zhǎng)達(dá)100多天，更有甚者宣布永久性放假——停工結(jié)業(yè)，讓打工人感到心中沒底。
多家工廠停工減產(chǎn)、結(jié)業(yè)放假
廣東惠州某精密科技企業(yè)表示，自10月17日起停工放假，在停工放假期間，工作日每天10時(shí)與15時(shí)需到大門保安處簽到。
江蘇某企業(yè)表示，由于全球經(jīng)濟(jì)低迷，各產(chǎn)業(yè)鏈均受到較大沖擊，訂單銳減，因此自10月1日起采取輪流休息的方式運(yùn)作。10月8日-10月31日、11月1日-11月20日、11月21日-12月15日停工放假。
珠三角一紙板廠宣布，市場(chǎng)需求大幅滑落，生產(chǎn)成本增加，決定于9月23日-12月31日停工停產(chǎn)。
東莞鏗利五金制品有限公司：目前企業(yè)訂單因成本高企未能得以支撐，致營運(yùn)長(zhǎng)期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，難以為繼，決定從即日（10月10日）起停止?fàn)I業(yè)。
上海某汽車技術(shù)企業(yè)表示，鑒于目前實(shí)際經(jīng)營狀況及近期內(nèi)的生產(chǎn)訂單量，研究決定制動(dòng)器生產(chǎn)相關(guān)部門和人員停工停產(chǎn)，時(shí)間為自9月6日-11月30日（暫定）。
甘肅某汽車服務(wù)企業(yè)表示，2022年10月18日起放假，2023年2月15日（正月廿五）正式上班。
廣東佛山某不銹鋼企業(yè)表示，因受到疫情影響，客戶訂單急劇減少，決定11月1日開始放假，年后上班時(shí)間另行通知。
某企業(yè)表示，結(jié)合實(shí)際情況研究決定，自2022年10月18日（農(nóng)歷九月二十三）至2023年1月27日（農(nóng)歷正月初六）放假，共101天春節(jié)假期。
不少紡織廠表示，“金九銀十”遲到，很多工廠撐不住了，只能停工停產(chǎn)放假。
等多個(gè)行業(yè)按下“暫停鍵”！
盡管不少企業(yè)發(fā)布的放假通知美其名曰是春節(jié)假期，但實(shí)際上卻是銀十全球經(jīng)濟(jì)不景氣之下，訂單減少企業(yè)難以盈利的不得已之舉。
實(shí)際上，年中時(shí)期，就已有大批工業(yè)制造業(yè)企業(yè)開始停產(chǎn)結(jié)業(yè)，其中不乏幾十年的老廠以及擁有幾千名工人的大規(guī)模企業(yè)，還包括蘋果、海爾、聯(lián)想、宜家、廣汽等多家企業(yè)的上游供應(yīng)商。
不少企業(yè)甚至表示，2022年的行情比2020年疫情突襲的那一年還要差。不止是國內(nèi)的企業(yè)，海外的汽車、食品、化工等多個(gè)行業(yè)也受到影響，出現(xiàn)停工停產(chǎn)、自主減產(chǎn)等情況，堪稱工業(yè)界的“冬眠”。
日系車企豐田汽車表示，鑒于全球半導(dǎo)體短缺，豐田汽車預(yù)計(jì)其年產(chǎn)量將低于原定目標(biāo)970萬輛。
11月豐田汽車日本本土市場(chǎng)共計(jì)14家工廠28條生產(chǎn)線中，共計(jì)8家工廠，11條生產(chǎn)線面臨不同程度的停產(chǎn)。
其中豐田汽車車身藤松工廠停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)，為停產(chǎn)7天，豐田汽車九州宮田工廠停產(chǎn)時(shí)間最短為2天，受工廠停產(chǎn)影響，受影響的車輛包括卡羅拉、RAV4、凱美瑞等
法國乳制品生產(chǎn)商聯(lián)合會(huì)主席表示，今年冬天特定時(shí)段，天然氣供應(yīng)可能會(huì)中斷。
如果缺少天然氣，將無法對(duì)牛奶進(jìn)行巴氏殺菌，廠商無法接收牛奶。這樣一來，奶農(nóng)將被迫倒掉牛奶。
美國工程材料和苯乙烯生產(chǎn)商盛禧奧于警告稱，正在考慮關(guān)閉德國波倫的苯乙烯工廠，因?yàn)樗谶^去幾個(gè)季度一直在虧損，目前已開始與德國盛禧奧工會(huì)就可能的關(guān)閉進(jìn)行談判。
法國公路交通、火車、教育、醫(yī)療和公共部門員工舉行全國性罷工。石油巨頭道達(dá)爾能源公司和?？松梨诠緹捰蛷S的罷工從9月底開始，本輪罷工導(dǎo)致法國超過60%的煉油產(chǎn)能下線，全國約三分之一加油站出現(xiàn)至少一種燃油短缺或耗盡，多地加油站排起長(zhǎng)隊(duì)
知情人士稱，蘋果重新評(píng)估市場(chǎng)對(duì)中端機(jī)型的需求，決定削減iPhone 14 Plus的產(chǎn)量。知情人士稱，負(fù)責(zé)為蘋果組裝零部件的兩家下游供應(yīng)商也分別減產(chǎn)70%和90%。
在德國漢堡，全球最大鋼鐵制造商之一安賽樂米塔爾在這里的鋼鐵廠被迫減產(chǎn)。由于能源成本飆升，企業(yè)已關(guān)閉位于德國的兩座工廠，10月初以來，鋼鐵廠里500多名工人也不得不減少工時(shí)。
由于訂單減少超過20%，位于越南的專業(yè)生產(chǎn)出口皮鞋的Taekwang Vina股份公司不得不安排近40,000名工人休假。具體來說，8-9月員工放假3天，其中1天用于年假，2天不來車間但仍由公司支付區(qū)域最低工資。
上海、深圳等地中小型電子廠普遍遭遇開工率大滑坡，其中MLCC、LED廠屬重災(zāi)區(qū)。甚至有部分企業(yè)已經(jīng)宣布停工停產(chǎn)、結(jié)業(yè)。今年以來企業(yè)整體開工率只有5成左右，其中下降最多的是占比最大的MLCC業(yè)務(wù)，售價(jià)已經(jīng)回到2016年冰點(diǎn)，開工率甚至只有3成。
伴隨能源價(jià)格上漲和成本增加持續(xù)，當(dāng)?shù)卦絹碓蕉嗥髽I(yè)面臨裁員、減產(chǎn)停工、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降等問題，意大利目前共有1.2萬家紡織企業(yè)受到能源危機(jī)波及。
國內(nèi)江浙地區(qū)織造廠家的整體生產(chǎn)積極性不高，海寧經(jīng)編機(jī)的開機(jī)率不到7成，而蕭紹圓機(jī)開機(jī)率僅4成偏下。造成開機(jī)率不高的主要原因是坯布庫存過大，只能通過降低開機(jī)率來緩解累庫存。
不難看出，企業(yè)放假、停產(chǎn)等主要原因是手頭訂單不足。成本高壓和下游疲軟的雙重壓力，以及市場(chǎng)行情不景氣導(dǎo)致的生產(chǎn)節(jié)奏緩慢，產(chǎn)品累庫難銷，資金周轉(zhuǎn)困難都成了壓倒企業(yè)的“稻草”。
目前全球多個(gè)地區(qū)均遭遇了“訂單荒”的局面，且終端消費(fèi)的降級(jí)和謹(jǐn)慎也正在逐級(jí)向上傳導(dǎo)，并影響到了化工原料、備品配件、人工組裝等多個(gè)行業(yè)。
相較于放假100多天的預(yù)警倒閉行為，更多的企業(yè)沒有激進(jìn)的停產(chǎn)放假，而是選擇了停止加班、錯(cuò)峰上班、增加休息日等方式，想法設(shè)法的削減成本。
但如果沒能及時(shí)奏效，或?qū)⒊霈F(xiàn)更多停產(chǎn)放假的工廠，等待他們的也是破產(chǎn)倒閉的無底深淵。
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