瘋狂裁員1000人!這家全球貨代巨頭也頂不住了....
閱讀次數(shù):208 發(fā)布時間:2022-11-17 09:29:03
出于對通脹加劇和經濟衰退的擔憂,美國多家科技公司近日決定裁員或停止招聘。
近日,美國社交媒體網站Facebook母公司Meta表示將裁員1.1萬人。這是該公司歷史上最大規(guī)模裁員。
另外,馬斯克10月底完成對推特的收購,正式接手后即炒掉首席執(zhí)行官和首席財務官等高級管理人員,前幾日又大刀闊斧裁員一半,波及大約3700人。
繼美國科技公司之后,這股裁員潮又開始席卷貨代物流圈。
作為全球貿易和全球經濟重要一環(huán)的國際物流行業(yè),從歐美各大航運運費的持續(xù)暴跌,到市場上大量剩余艙位的涌出,都預示著國際物流行業(yè)的繁榮風光不再。
近日,有知情人士透露,全球貨代巨頭C.H. Robinson將裁員1,000至1,200人,其中多數(shù)是副總裁和總經理級別的員工。
日前,C.H. Robinson公布了2022年三季度的業(yè)績,實現(xiàn)營業(yè)收入60.15億美元,同比下降4.0%;毛利達到8.81億美元,同比增長5%;
營業(yè)利潤達到2.88億美元,同比下降7.5%;凈利潤為2.26億美元,同比下降8.6%;營業(yè)利潤率為4.8%。
這是由于海運和空運服務價格和貨量下降,反映出市場需求疲軟。
面對低于預期的第三季度業(yè)績,C.H. Robinson強烈暗示即將削減勞動力成本,以應對需求放緩和成本上升的影響。
C.H. Robinson總裁兼首席執(zhí)行官Bob Biesterfeld在財報發(fā)布后的電話會議上表示:“我們在員工數(shù)量上超前了。” 據悉,C.H. Robinson擁有近17,000名員工。
Biesterfeld表示,他沒有料到卡車載貨需求下降速度會像現(xiàn)在這樣快,在他的預計里現(xiàn)貨市場和合約價格也不會大幅下降。
在此前的一份聲明中,該公司不愿證實裁員人數(shù),并補充道:“正如我們上周在第三季度財報中所說的,市場環(huán)境的變化,加上我們在數(shù)字路線圖上的許多成功努力,旨在擴大我們的模式,使其更高效,意味著我們有能力降低我們的整體成本結構?!?/span>
“因此,我們裁減了一些職位。這些決定并非易事,因為我們認識到受影響員工的重大貢獻。我們已經盡可能尊重和同情我們的前同事,并正在提供過渡援助?!?/span>
據悉,C.H. Robinson Worldwide(羅賓遜全球貨運/物流有限公司)是美國的一家物流企業(yè),創(chuàng)建于1905年,總部位于明尼蘇達州伊甸草原。
C.H. Robinson是全球最大的貨運物流服務供應商之一,提供貨運、項目物流、倉儲、新鮮果蔬采購等服務。
Robinson經營范圍遍及美國、加拿大、墨西哥、南美、歐洲和亞洲。羅賓遜物流業(yè)務以陸??杖龡\輸為主,成立至今已有100多年的歷史。
資料顯示,Robinson已經成為美國第一卡車運輸公司,全球貨運排名第七位,擁有超過218家分公司,其中美國占到158家。
早在今年第二季度,國際貨代物流圈就已掀起一波降薪裁員潮。
今年4月,全球物流巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)推出降薪計劃,最高降薪幅度達12600美元(約合人民幣8萬元),據悉已經降低了數(shù)百名內部銷售人員的基本工資。
在FedEx的內部銷售部門工作了近13年的Shipware LLC專業(yè)服務顧問表示,聯(lián)邦快遞已將每位內部銷售人員的工資削減了12,600美元。
根據調整后的工資水平,原本每年最低收入為50,000美元的銷售員工現(xiàn)在的年收入將變?yōu)?8,000美元,聯(lián)邦快遞內部銷售人員的基本工資通常最高為每年90,000美元。
與此同時,物流巨頭Geodis和Ceva 先后在俄亥俄州提交了大規(guī)模裁員的文件,計劃在9月30日之前總共裁員約450人。
隨后6月,又一物流巨頭DB Schenker也宣布將在美國德州進行裁員,且強調裁員是永久性的。
據了解,總部位于德國的DB Schenker是德國鐵路運營商Deutsche Bahn的物流部門,是世界上最大的物流服務提供商之一。
大批行業(yè)巨頭停止招聘或大范圍裁員的背后,是全球經濟形勢衰退下的“集體過冬”。
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