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預(yù)警!罷工潮席卷全球,供應(yīng)鏈危機(jī)來了!

閱讀次數(shù):314         發(fā)布時(shí)間:2022-09-02 09:16:04

由于通脹高企激化勞資糾紛,近來歐洲多地港口工人舉行大規(guī)模、長時(shí)間罷工,以期改善薪酬待遇和工作條件。業(yè)內(nèi)人士表示,罷工將加劇新冠疫情下港口本已存在的擁堵狀況,影響歐洲甚至全球供應(yīng)鏈正常運(yùn)行。

通脹高企引發(fā)港口罷工

今年以來,歐洲物價(jià)水平不斷攀升。7月歐元區(qū)通脹率按年率計(jì)算達(dá)8.9%,超出市場預(yù)期,再創(chuàng)歷史新高。

英國利物浦約翰·穆爾斯大學(xué)供應(yīng)鏈管理專家莎拉·希夫林告訴新華社記者,新冠疫情以及隨之而來的全球供應(yīng)鏈混亂推升了物價(jià)。

與此同時(shí),疫情造成歐洲部分地區(qū)勞動(dòng)力短缺,雇主被迫支付更高薪酬吸引求職者,導(dǎo)致企業(yè)成本上升,商品和服務(wù)價(jià)格上漲。此外,今年以來西方對俄羅斯制裁導(dǎo)致全球能源價(jià)格上漲,歐洲國家對俄能源較為依賴,這也部分抬高了通脹水平。

英國最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托港超過1900名工人于8月21日開始為期8天的罷工行動(dòng)。組織方英國聯(lián)合工會表示,港口運(yùn)營方提出的漲薪幅度趕不上物價(jià)漲幅。

8月中旬,英國另一主要集裝箱港口利物浦港也有500多名碼頭工人決定舉行罷工,以尋求漲薪和改善工作條件。

7月中旬,德國數(shù)千名港口工人舉行48小時(shí)罷工,嚴(yán)重?cái)_亂了包括漢堡港在內(nèi)的多個(gè)集裝箱樞紐港運(yùn)作。罷工起因是勞資雙方無法就如何幫助港口工人應(yīng)對高漲的生活成本達(dá)成一致。

罷工影響供應(yīng)鏈正常運(yùn)行

分析人士指出,罷工頻發(fā)恐將進(jìn)一步擾亂供應(yīng)鏈。經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的飛協(xié)博公司供應(yīng)鏈專家克里斯·羅杰斯近日撰文說,受費(fèi)利克斯托港罷工影響,貨輪只能改道去英國其他港口,甚至前往荷蘭或法國的港口,這可能顯著影響當(dāng)?shù)匾揽繃H供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè),甚至給全球物流網(wǎng)絡(luò)帶來連鎖反應(yīng)。

研究顯示,費(fèi)利克斯托港罷工行動(dòng)有可能影響價(jià)值8億美元的貿(mào)易,尤其是服裝和電子元件貿(mào)易。

提供集裝箱交易平臺的德國艾世捷公司聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯蒂安·勒洛夫斯表示,今年早些時(shí)候,由于歐洲通脹高企、工人尋求漲薪,德國北部多個(gè)港口出現(xiàn)罷工,集裝箱大量堆積,加劇了今年夏天在歐洲各地發(fā)生的物流問題。

港口以外的罷工預(yù)計(jì)也將影響供應(yīng)鏈。近日,荷蘭鐵路公司工人開始罷工。對此,荷蘭鐵路公司不得不削減列車班次、減少列車運(yùn)行時(shí)間,預(yù)計(jì)到今年12月都將無法恢復(fù)正常運(yùn)營。如果勞資雙方不能及時(shí)達(dá)成妥協(xié),工人將在9月舉行全國性罷工。

英國

據(jù)報(bào)道,英國通脹高企,罷工不斷。鐵路員工、律師、機(jī)場員工、郵局員工和以及其他行業(yè)從業(yè)人員紛紛走上街頭,舉行抗議活動(dòng)。

英國皇家郵政近12萬名工人罷工,英國蘇格蘭愛丁堡因清潔工罷工導(dǎo)致街道上滿是垃圾。據(jù)悉,格拉斯哥等13座城市的清潔工人也將參與罷工。

荷蘭

受鐵路工人罷工影響,荷蘭幾乎全境客運(yùn)火車停運(yùn)。

據(jù)荷蘭國家電視臺及《共同日報(bào)》報(bào)道,受荷蘭鐵路公司(NS)工人罷工影響,8月30日荷蘭幾乎全境客運(yùn)火車停運(yùn)。

比利時(shí)

據(jù)了解,約有7萬名比利時(shí)工人在布魯塞爾游行,要求政府采取行動(dòng)應(yīng)對急劇上升的生活成本。

比利時(shí)機(jī)場和全國交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行因?yàn)楣と说牧T工幾乎停止,作為歐洲最大港口之一的安特衛(wèi)普-布魯日港的港口作業(yè)也由此受到影響。

西班牙

西班牙中小型運(yùn)輸卡車司機(jī)和個(gè)體戶運(yùn)輸司機(jī)的“道路運(yùn)輸捍衛(wèi)平臺”在6月26日舉行大會,以決定是否繼續(xù)罷工。此前西班牙全國中小卡車司機(jī)以抗議油價(jià)上升為由的大罷工持續(xù)了一個(gè)月,導(dǎo)致西班牙出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

航空公司罷工潮

西班牙和葡萄牙航空業(yè)罷工致機(jī)場混亂,數(shù)十個(gè)航班取消。

據(jù)法新社馬德里報(bào)道,西班牙航空快捷公司28日取消了8個(gè)國內(nèi)航班,易捷航空公司取消了連接西班牙與日內(nèi)瓦以及倫敦的4個(gè)國際航班。

28日,由于葡萄牙波特韋地勤服務(wù)公司員工罷工,有數(shù)十個(gè)航班在抵達(dá)或離開葡萄牙主要機(jī)場時(shí)被取消。

負(fù)面影響持續(xù)顯現(xiàn)

專家認(rèn)為,即使罷工結(jié)束,受影響的貿(mào)易活動(dòng)也無法立即恢復(fù)。羅杰斯說,即便費(fèi)利克斯托港此后滿負(fù)荷運(yùn)行,也可能需要24天甚至更長時(shí)間才能處理完積壓工作,而將改道的集裝箱運(yùn)至預(yù)定目的地所需時(shí)間可能長達(dá)數(shù)周。

拉塞爾集團(tuán)總經(jīng)理蘇基·伯西表示,由于新冠疫情導(dǎo)致大量貨物積壓,全球港口正面臨擁堵,而罷工可能導(dǎo)致更多延誤,這一影響將在未來數(shù)周到數(shù)月內(nèi)顯現(xiàn)。

疫情暴發(fā)以來,歐洲多個(gè)主要港口均存在效率問題。海運(yùn)集裝箱物流以及它所依賴的內(nèi)陸駁船、火車和卡車網(wǎng)絡(luò)已然承壓,罷工將使這些問題更難解決。


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